本書系統(tǒng)總結(jié)了孫鈞院士學(xué)術(shù)團(tuán)隊近十多年來主持承擔(dān)的各類重大隧道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究的創(chuàng)意性成果，包括：擠壓性大變形非線性巖土流變力學(xué)屬性及其工程效應(yīng)以及地下工程施工變形的人工智能多步滾動預(yù)測與模糊邏輯控制法則方面的原創(chuàng)性研究；在隧道結(jié)構(gòu)相關(guān)設(shè)計理論與技術(shù)應(yīng)用方面若干學(xué)術(shù)上新的突破，如：深埋隧道圍巖分級細(xì)化與深淺埋埋置深度界定、隧道軟弱圍巖變形非線性反演與險情預(yù)警、收斂約束曲線的軟件描述與隧道二次襯砌設(shè)計優(yōu)化、管片復(fù)合襯砌數(shù)值模擬分析與單層襯砌在有壓水工隧洞中應(yīng)用的可靠性、飽水地基滲流與應(yīng)力場的耦合相互作用、軟基隧道在車輛長期往復(fù)行進(jìn)條件下的差異振陷、隧道內(nèi)行車振動的動力響應(yīng)、隧道管片襯砌耐久性設(shè)計與結(jié)構(gòu)疲勞損傷以及一些非常規(guī)巖土力學(xué)試驗研究等；對擬議建設(shè)的臺灣海峽隧道方案技術(shù)可行性與存在問題也進(jìn)行了探討。
準(zhǔn)規(guī)范.jpg)
堂.jpg)
能與環(huán)保.jpg)
